夜骑开封被火速叫停背后

一位郑州、开封常年两地跑的朋友A君和我吐槽昨晚从郑州开车回开封的经历，他用“一场噩梦”来形容，直言平时一个多小时的路昨天开了至少三个半小时。

“一路有骑自行车的，有骑摩托的，还有徒步的，另外还有看热闹的，人太多了！完全走不动！”

更有甚者，社交媒体上有当地居民说孕妇在路上堵着了很着急，反驳的学生说知道快生了还不去早点住院?

这也引起了更多反驳之音，不少网友认为世界不是围绕着这些骑行者转的，工作人员包括居民的支持不是应该。

此类争论被华侨大学一教师评论夜骑开封大学生为“酒囊饭袋”彻底点燃。

虽然华侨大学发布情况通报该老师的错误言论，舆论场上的观点却两极撕裂。

有人认为，学生有学生的自由，老师也有老师的观点，换个角度考虑这个老师的言语确有不当，但观点也未必全无道理。

除此之外，有网友夜骑郑开大道后发布实地测评，认为不仅不安全，还比想象中累。

他举例称，这一路上有诸多打着“公益补给站”名头拦学生进行营销，或者影响骑行安全的，这无疑已是隐患，且越往后能感觉到远离市区，周围寂寥荒芜没有路灯，让人惴惴不安。

或出于学生安全考虑，诸多郑州高校已经明令禁止学生夜骑郑州，多条社媒推文显示，原本周末不查寝的宿舍最近也开始严格管理。

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有人总结：最开始是，青春没有售价，直飞海南三亚，后来变成了，青春没有售价，硬座直到拉萨。现在成了，青春没有售价，单车夜骑天下。这青春行情比房价跌得都快。

“夜骑开封”火了，但在“网红跟风年代”，即使没有多方关注这件事带来的负面效应，一波学生心血来潮穷游骑行带来的GDP收入注定是短期的，对本地人影响却是实实在在的。

说起来，这种“people come，people go”在国外一些知名旅游城市属于典型的“过度旅游”，即使本地居民为游客忍得一时，矛盾终究会爆发。

后疫情时代，对“过度旅游”的担忧，不仅出现在西班牙巴塞罗那、意大利威尼斯、印尼巴厘岛、日本京都等热门国家城市，也出现在一些原本冷门、小众的目的地。

当地居民往往不满于蜂拥而至的游客，推高了当地的消费水平，还给当地基础设施及城市管理带来巨大压力，一些游客的不文明行为更是干扰了他们的日常生活。

由此，近几年，不少国际网红旅游城市制定规则对游客进行限制。

例如，威尼斯向一日游游客收取“入城税”；克罗地亚古城用摄像头监控人流，只要超六千人就关门；冰岛限制本地居民出租房产供游客居住；秘鲁马丘比丘只向外国游客开通3条固定参观线路……

这也是旅界曾提到的观点：留得住当地人，才能留得住外地游客和他们的钱。

而发展旅游业，注定要在平衡本地人利益和外地游客感受之间做出取舍，一座当地人生活都不便利的城市，又谈何做好旅游服务业？

如今，开封通过交通管理部门对于“夜骑开封”热潮做出急刹车处理，除了担心骑行者安全、舆情发酵，不能不说背后也有出于上述因素的考虑。

开封，本就是千年古都，古有《东京梦华录》中的繁华，今有清明上河园、开封府、大相国寺等A级景区，万岁山“王婆说媒”爆火后带来的客流至今源源不断。

当“夜骑开封”让更多年轻人关注到这座北宋古都的另一面风彩，见好就收，已经足够了。